ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳ１０００Ｅ　ＳＯＬＤ　ＯＵＴ ■年　　　　式：１９８０年 <BR> ■走 行 距 離 ：３９，０１９マイル <BR> ■検　　　　査：国内未登録 <BR> ■車 台 番 号 ：ＧＳ１０００－５０５４３９ <BR> ■エンジン番号：ＧＳ１０００－１１１９１９ <BR> ■型　　　　式：ＧＳ１０００ <BR> ■原動機型式　：ＧＳ１０００ <BR> ■排　気　量　：９９７cc <BR> 当時のＡＭＡヨシムラＧＳ１０００ビキニカウル無風で仕上げ予定です。 シートは既にヨシムラＧＳ１０００トーキョーシート風に制作中です。 スズキの初の本格的4ストロークDOHC直列4気筒大排気量車で1977年に発売したGS750をベースに1000cc化、 その他の設計を適正化し輸出仕様として1978年に発売。 基本設計は先行していたカワサキ・Z1/Z900を参考にし、より信頼性を高めることに主眼が置かれた。 ヨシムラR&DのPOP吉村をして「過剰品質である」と言わしめたエンジンはチューニングにも向いていた。 POP吉村が率いるレーシングコンストラクター「ヨシムラ」がエンジンチューンを担当し、スズキが車体を担当 してレースで好成績を残した。代表的なものではAMAスーパーバイクで1979年、1980年の年度優勝。 デイトナのスーパーバイククラスで1978年、1979年、1980年、1981年の優勝。1978年の第一回鈴鹿8時間耐久 ロードレースでは、当時、ヨーロッパで敵無しの無敵艦隊と呼ばれボルドール24時間耐久レースで連覇していた 純レーサーのホンダ・RCBを市販車改造クラスが破り優勝。鈴鹿8耐1980年、1983年の優勝、FIM世界耐久選手 権1983年は年度優勝したGS1000Rのベースとしても有名。 データ上乾燥重量で200kgは超えているが、操縦性は400cc-750ccモデルに匹敵すると言われ、今なお熱心なオー ナーが大事に乗っている理由の一つとされている。